Carros antigos: Tri-Chevy (O começo)

Bha, tche, é tri legal...
Como diriam meus amigos do Sul do Brasil...
Para quem não é desse planeta e nunca ouviu falar no Chevrolet Bel Air, vou contar um pouco sobre os três anos marcantes desse modelo para a Chevrolet.
Devo confessar que apesar de ser muito fã dos Plymouth de 1957 e 1958, também tenho um forte apego pelo Chevrolet 1957 em especial o Bel Air.
Aqui vou falar especificamente sobre os Chevrolet de 1955, 1956 e 1957, ou como ficaram conhecidos, os Tri-Chevy.
O ano de 1955 marcou o mundo automobilístico com o lançamento da nova linha Chevrolet, principalmente pelo novo design que nada lembrava o carro do ano de 1954.
Agora com carroceria mais lisa, sem aquele "músculo" nos para-lamas traseiros, novos cromados, mais baixa, mais larga, uma grade dianteira com inspiração na Ferrari da época, para-brisa curvado e linhas suaves o carro agradava em cheio um mercado que a concorrente vinha conquistando desde 1949 e que a Chevrolet demorou um pouco para perceber: Os Jovens...
Os antigos Chevrolet de 1954 eram conhecidos pelas sua robustez e versatilidade, mas o velho motor seis cilindros em linha, já estava deixando a desejar frente a carros da concorrência que já usavam motores V8 e eram muitos mais rápidos, agradando em cheio os jovens da época, sem falar que o Chevrolet era conhecido por ser o carro da família ou o carro de trabalho, como sendo o carro da empresa, o táxi, etc.
A América vivia os chamados anos dourados, uma época de sonhos, novas tecnologias e mudanças e com os carros não podia ser diferente. Sendo assim para o ano de 1955 a Chevrolet lança na linha Bel Air os novos motores V8, mais leves e mais robustos se comparados com a concorrência da época. A linha GM já equipava seus carros de luxo como a Cadillac por exemplo com motores V8. Mas a última vez que um Chevrolet foi equipado com motor V8 foi em 1918 com o Chevrolet série D e só foi produzido por um ano.
Os modelos lançados em 1955 foram o Chevrolet 150 (básico), 210 (intermediário) e Bel Air (top de linha).
Outras mudanças da época foram a do sistema elétrico de 6 volts para 12 volts, a opção de vidros elétricos, ar condicionado, direção assistida, protetores de maçanetas entre muitas outras opções. Nunca antes havia se visto tantas ofertas de opções num carro de baixo preço como o Bel Air o que o deixou com o apelido de Baby Cadillac.
O Chevrolet 1955 foi um enorme sucesso com o público em geral. Após sua introdução, ele foi rapidamente apelidado de "o quente", e o público corria para as concessionárias para obter um novo carro. Mais de 1,7 milhões foram produzidos, e eles responderam por quase 23% de todas as vendas de automóveis em todo os EUA em 1955. Embora a Chevrolet já tivesse sido o carro mais vendido durante várias décadas que antecederam a 1955, seu apelo foi principalmente para os motoristas mais velhos. Depois de 1955, Chevrolet teve apelo em massa para o público jovem. O peso leve do 1955, combinado com seu poderoso motor e design popular também tornou um sucesso com círculos dos hot rodding e logo depois, o Bel Air 1955 também iria colocar a Chevrolet no motorsports arena pela primeira vez, onde ele iria ganhar muitas corridas.
Hoje, o Chevrolet 1955 é um dos carros mais conhecidos de todos os tempos e é uma atração para os colecionadores.

Abaixo, alguns modelos de Chevrolet Bel Air 1955 originais.