Uma Ferrari Dino 246 GTS enterrada no quintal de uma casa?

A verdadeira história de como uma Ferrari terminou enterrada no jardim de alguém.

Já fiz uma postagem sobre um carro que ficou 50 anos enterrado numa cápsula do tempo e que ao ser desenterrado, o estado em que ele se encontrava surpreendeu a todos, porém essa história é um pouco diferente, pois o Plymouth Belvedere 1957, foi enterrado para uma celebração de 50 anos da cidade de Tulsa (clique aqui para ler: http://blogdoski.blogspot.com.br/2016/08/miss-belvedere.html), já esse outro caso, o da Ferrari Dino 246 GTS, foi um pouco mais dramático, pois ela não foi enterrada por um motivo tão nobre.

Todos já ouvimos ou vimos histórias sobre carros antigos abandonados em casas, sítios, fazendas, etc. E algumas são até mesmo de se dúvidar. Você acreditaria se alguém lhe disse que encontrou uma Ferrari enterrada no jardim da sua casa?

Estas fotos, foram tiradas em fevereiro de 1978 e mostram uma Ferrari Dino 246 GTS sendo desenterrada do quintal da frente de uma casa em Los Angeles. Após o surgimento da internet, as fotos foram compartilhadas em redes sociais por anos. Mas qual é a verdadeira história dessa Ferrari? Como uma Dino terminou enterrada e onde está agora?

Certo dia, duas crianças estavam brincando de procurar tesouro e acabaram cavando na lama em frente a uma casa de West Athens em Los Angeles e logo abaixo da superfície, eles atingiram algo que parecia o teto de um carro.

Assustados, a família comunicou o acontecido  ao xerife local que logo mobilizou uma equipe para verificar o caso.

Vista aérea da casa onde a Ferrari Dino foi enterrada.

Cavando o pátio com uma pequena escavadeira e uma pequena equipe de homens com pás, os detetives Joe Sabas e Lenny Carroll descobriram uma Ferrari Dino 246 GTS, verde escuro metálico, (número de série 07862) de Los Angeles. Em seu artigo, publicado no dia 8 de fevereiro de 1978, Painton escreveu que o carro parecia estar em "condição surpreendentemente boa" e estimou seu valor em torno de US $ 18.000. Os entusiastas de Ferrari observariam mais tarde que a Ferrari Dino tinha sido equipada com as rodas Campagnolo e os assentos da Daytona como opcionais.

Cavando até encontrarem a placa da Ferrari Dino (placa 832 LJQ) os Investigadores descobrindo que ela tinha sido comprada em outubro, 1974 por Rosendo Cruz de Alhambra, Califórnia. Em 7 de dezembro de 1974, Cruz tinha relatado o roubo do carro e o relatório da polícia foi mantido em arquivo na divisão Rampart do Departamento de Polícia de Los Angeles.

Mas o mistério permaneceu. Como a Dino chegou lá? Os inquilinos da casa, que moravam lá por três meses, não deram nenhuma explicação e nenhum morador da área disse ter notado algo estranho acontecendo na casa em 1974. Isso impressionou o detetive Sabas. Afinal, ele brincou, dizendo que enterrar uma Dino "não é como plantar couves". Quem quer que a enterrou obviamente esperava desenterrá-la mais tarde. Eles tinham tentado envolve-la em plástico e tinha toalhas selando suas entradas para manter os vermes para fora, mas infelizmente, não fizeram um bom trabalho, pois até os vidros não foram fechados totalmente.

Sem pistas sobre o caso do roubo da Ferrari, os policiais tinham declarado o incidente original como um "roubo comum".

A seguradora Farmers Insurance Group concordou com a polícia e pagou uma perda de US $ 22.500 ao proprietário legal da Dino.

Não havia mais nada a ser feito. A Dino desenterrada foi devolvida à companhia de seguros.

O fotógrafo Michael Haering filmou a história para o Los Angeles Herald Examiner e até mencionou que o caso tinha muita coincidência com o enterro de Ferrari da Sra. West (Em maio de 1977, Sandra Ilene West, foi enterrada numa Ferrari 330, exatamente como sua última vontade e testamento haviam instruído. A viúva de 37 anos de um produtor de petróleo do Texas morreu de uma overdose acidental de remédios em sua casa em Beverly Hills, ela e o carro tinham sido enviados para San Antonio para o enterro junto ao túmulo de seu falecido marido. Depois que os trabalhadores colocaram o carro, contendo a Sra. West, em seu último local de descanso, dois caminhões derramaram cimento no bunker para desencorajar ladrões de carro de escavá-lo) o que fez com que durante um tempo a imprensa comparasse as duas histórias (a da Sra. West e sua Ferrari caixão e a Dino enterrada) o que atraiu muita atenção.

Ferrari 330, mesmo modelo em que a Sra. West foi enterrada.

Mas isso não é o fim da história. Greg Sharp, escrevendo para AutoWeek (3 de março de 1986) pegou o rastro da Dino muito depois de sua exumação, e seguiu de volta para a época do pré-enterro do carro.

Originalmente ela foi encomendada pela Modern Classic Motors em Reno, Nevada, o qual seria o seu novo destino.

Ela permaneceu no showroom na Market Street apenas duas semanas antes de ser comprada e conduzida ou despachada por um caminhão, 400 milhas ao sul de Los Angeles. O comprador era uma das 46 consecionárias autorizadas da Ferrari da época, a Hollywood Sports Cars.

Era uma concessionária inevitavelmente famosa por suas vendas de Ferrari para Frank Sinatra, Perry Como, Sammy Davis Jr., Pat Boone, William Holden, Jayne Mansfield, as irmãs Gabor, a pobre Sharon Tate e Suzanne Pleshette.

Apesar da Hollywood Sports Cars ser cercada por compradores cheios de glamour, em uma tarde de outubro, a Dino foi comprado por um encanador como um presente de aniversário para sua esposa (esse der ter gasto todas as suas economias).

Então, no dia 7 de dezembro, na noite de seu aniversário de casamento, esposa e marido visitaram o Brown Derby (um restaurante em Wilshire Boulevard), onde o encanador deixou o carro no estacionamento com um manobrista e quando o casal retornou de seu jantar de aniversário descobriu que a Dino havia sido roubada.

Mas ha uma outra história que diz que o proprietário da Dino resolveu aplicar um golpe na seguradora, contratando uma quadrilha de ladrões para roubar o carro e em seguida jogá-lo no mar e receber o valor de US $ 22.500,00 como prêmio, que conforme escrevi acima, realmente aconteceu.

Então, como a história nos mostrou, ela não foi jogada no mar, mas encontrada no subsolo e provavelmente quem a enterrou, pretendia um dia recuperá-la.

Porém, mesmo que eles fizessem isso antes dos garotos a encontrarem, ela já estaria enferrujada e muito danificada pela umidade.

Sem saber direito o que fazer a Dino foi devolvida para a Farmers Insurance e como ela havia sido muito noticiada na época como uma Ferrari Dino encontrada enterrada em excelente estado, o telefone da seguradora não parava de tocar com ofertas de compra, as quais eram descartadas após os interessados verem o real estado do carro.

Mas alguém da própria seguradora teve uma ideia para vender a Dino e eles a expuseram ao público em um armazém particular em Pasadena, onde permaneceu à vista por duas semanas para que todos pudessem vê-la e um real interessado a pudesse comprar.

Sendo assim, após duas semanas, sem negócio, um jovem mecânico da Califórnia chamado Brad Howard arrematou a Ferrari por um preço entre US $ 5,000,00 a US $ 9,000,00 na época e a levou para sua própria garagem em Burbank Boulevard no Vale de San Fernando e a restaurou nos padrões originais.

Para fechar com “chave de ouro” o trabalho, a “cereja do bolo” foi a placa que ele colocou no carro com a escrita “DUG UP” que traduzindo seria algo como “desenterrado”.
Atualmente ele costuma levar a Dino aos encontros de carros clássicos e antigos e com certeza, história para contar é o que não falta.