Sabe esses carros que você vê na rua hoje em dia, geralmente Jeep e outros modelos com o pneu exposto na traseira do carro com capas protetoras e desenhos? Pois bem, certa vez meu pai viu um desses e me disse: Nossa, como ninguém pensou nisso antes?
O que ele não sabia (ou não se lembrava) é que alguém já pensou nisso antes e não foi na década de 50 não, foi bem antes.
O pneu do lado externo do carro já vem desde a década de 20 quando o Ford modelo T deixava o estepe preso fora do carro...
Ford T 1925
Mas nessa época, eles ainda não tinham um nome ou se preferir, um apelido, eram apenas os pneus sobressalentes.
Na década de 30 essa moda continuou evoluindo no quesito de beleza com os carros da Nash Rumble, por exemplo, que mantinham sua roda sobresselente com pneus faixa branca bem exposto acima do para choque.
1932 Nash Ambassador Rumble Coupe
Mas esse tipo de montagem de pneu externo, só ganhou nome ou apelido com um modelo específico, o Lincoln Continental v12 que trazia o pneu com uma característica inovadora e que virou um padrão em seus carros, sendo o pneu recoberto por uma capa protetora com calota que o fazia parecer parte integral do carro.
Acima e abaixo, alguns modelos de Lincoln Continental v12
Acima e abaixo, alguns modelos de Lincoln Continental v12
Acima e abaixo, alguns modelos de Lincoln Continental v12
Já nos anos 50 esse tipo de montagem de pneu externo virou uma "febre" entre as montadoras e todos os carros que saiam de fábrica com esse kit, foram apelidados de carros com Kit Continental. Na maioria das vezes, o pára-choques traseiro do carro era ampliado e o pneu tinha uma capa de tecido ou metal. O suporte para a roda sobressalente foi projetado para abrir longe do acesso do porta-malas.
Porém, alguns carros como os Chrysler Imperial e as Plymouth, ambos de 1959 tinham o kits Continental montado na tampa de seu porta-malas apenas como enfeite, sem nenhuma funcionalidade, pois o pneu sobressalente, não ficava realmente nesse local e sim, dentro do porta-malas.
Acima Chrysler Imperial 1959
Acima Plymouth 1959
Muitos carros nunca saíram de fábrica com esse tipo de Kit, porém muitos foram equipados ainda na década de 50 conforme o gosto de seus proprietários. No Brasil , um carro que foi montado com esse tipo de Kit de fábrica foi o SIMCA Presidence.
SIMCA Presidence
SIMCA Presidence
Segue abaixo algumas fotos de carros com esse tipo de Kit. aqui temos desde carros originais que já saíram de fabrica com esse Kit, outros que eram vendidos como opcionais pelas montadoras e os que nunca tiveram o Kit fabricado nem na montadora, nem como opcional, mas que foi confeccionado pelos seus zelosos proprietários.
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